ロケットとミサイルへの炭素繊維複合材料の応用

高度な複合材料の代表として、炭素繊維複合材料は航空宇宙技術の急速な発展を促進するだけでなく、ミサイルやロケットの用途においてかけがえのない役割を果たします。 炭素繊維複合材料の適用レベルと規模は、ミサイルとロケットの新しいモデルの開発と全体的な性能の向上にも関係しています。

炭素繊維複合材料は、主にミサイル弾頭、発射体、エンジンケーシング、および米国トライデント-2ミサイル、トマホーク巡航ミサイル、ヘラクレス-4ロケット、フレンチアリアン​​{ {2}}ロケット改造、日本のM -5ロケットおよびその他のエンジンケーシング。最も使用されているのは、AmericanHerculesCompanyによって製造された引張強度5.3GPaのIM-7炭素繊維です。最高のパフォーマンスは東レT-800ファイバー、引張強度5.65Gpa、ヤング弾性率300GPaです。 また、カーボン/カーボンおよびカーボン/フェノール複合材料は、弾頭端部、エンジンノズルのスロートライニング、および耐アブレーション性コンポーネントの重要な熱保護材料でもあります。

ロシアの多目的大陸間弾道ミサイルSS-27「Topol-M」の射程は10、000キロメートルを超えています。 宇宙小運動量ロケット技術を採用し、強力な攻撃力を備えています。 さらに、ロシアの海上ミサイルシステムのリーダーは「ハンマー」（ブラビー）潜水艦発射ミサイルであり、発射操作性が高く、海上および陸上の両方の攻撃バージョンがあり、敵のミサイル防衛システムを突破することができます。 、世界中の敵のサンマークを効果的に破壊します。 「Topol-M」ミサイルとともに、2040年以前のロシアの核防衛力の中核を形成しています。エンジンノズルと大面積熱シールドは、粘性ベースの炭素繊維強化フェノール複合材料で作られています。

私の国のさまざまな種類の戦略的および戦術的なミサイルも、エンジンノズルおよびフェアリングの耐熱材料として炭素繊維複合材料を使用しています。 アラミドと比較して、炭素繊維は剛性と強度を80％と30％向上させることができ、シェルの重量を30％削減します。 また、カーボンファイバーシェルは熱膨張係数が小さく、運転中のエンジンサイズが安定しているため、エンジンの信頼性を向上させることができます。 炭素繊維にも一定のレーダー吸収能力があると、ミサイルのステルス性能が向上し、ミサイルの貫通能力が向上します。